Vlastnosti I-nosníků 25SH1

I-paprsek nominální hodnoty 25 je znatelně větší než podobný produkt 20. Je proveden, stejně jako všichni jeho bratři, ve formě příčného H-profilu. Toto řešení poskytuje optimální pevnostní parametry pro většinu nosných konstrukcí v soukromé bytové výstavbě.

I-nosník 25SH1 - odkaz na širokopřírubové H-profily. Čím širší jsou police, tím efektivněji rozloží hmotnostní zatížení na stěny pod nimi, a to jak od vlastní hmotnosti, tak od zbytkové hmotnosti stavebních materiálů (výztuže, betonu) vyplňujících zbytek stropu.

Stejně jako konvenční profily ve tvaru T jsou I-nosníky vyrobeny ze stejných ocelí. - 09G2S (má vylepšené vlastnosti), St3, St4. Při výrobě U-nosníků a I-nosníků se nepoužívají korozivzdorné a některé vysokolegované slitiny - pouze s ojedinělými výjimkami, které jsou přípustné dle speciálních požadavků zákazníka.

Výroba I-nosníků včetně 25SH1 je založena na válcování za tepla. Nejprve se z rudy vytaví ocelová slitina - projde nezbytným čištěním od nečistot pro ni škodlivých, například se odstraní přebytečný fosfor a síra. Slitina rozžhavené kapaliny se odlévá do speciálních forem. Poté po ochlazení a zahájení tuhnutí ocel prochází hlavní fází válcování. I-nosníky válcované za studena se nevyrábí - specifičnost válcovaných výrobků není úplně stejná, a proto se liší od kanálu.

Široké strany I-paprsku umožňují jeho použití jako přechodné řešení mezi normálními a sloupcovými I-nosníky.

Parametry I-beam 25SH1 jsou vyjádřeny následujícími hodnotami.

• Celková výška hlavního pásu je 244 mm, s tloušťkou bočních polic.
• Užitná výška hlavní stěny je 222 mm.
• Šířka profilu - 175 mm.
• Šířka boční hrany bez hlavní přepážky je 84 mm.
• Poloměr zakřivení na vnitřní straně je 16 mm.
• Tloušťka hlavní přepážky je 7 mm.
• Tloušťka bočnice police - 11 mm.
• Plocha průřezu - 56,24 cm2.
• Počet výlisků na tunu výrobků je 22 676 metrů.
• Hmotnost 1 běžného metru je 44,1 kg.
• Poloměr otáčení je 41,84 mm.

Pro výpočet hmotnosti dávky zboží se pro získání hmotnosti 1 m I-nosníku vynásobí hustota oceli - pro St3 je to 7,85 t / m3 skutečným objemem. To je zase součin plochy průřezu a výšky (délky) obrobku. I-nosník 25SH1 se vyrábí ve formě prvku s přísně rovnoběžnými bočními hranami. Charakteristiky těchto výrobků se odrážejí v GOST 26020-1983 nebo STO ASChM 20-1993. Řezy profilu 25SH1 jsou vyráběny ve formě 12metrových přířezů.

Podle GOST je povoleno mírné - o zlomek procenta - překročení délky (nikoli však snížení stejné hodnoty) ve srovnání s nominální hodnotou v ceníku dodavatele. 12metrový úsek váží přibližně 569 kg.

Tuhost I-beam 25SH1 je díky zvětšené šířce bočnic na slušné úrovni. Díky takovým rozměrům (v příčném řezu) se nosník 25SH1 ani při výrazném zatížení neprohne a nevyletí ze svého místa a stěna (horní řada zdiva) vůbec neutrpí.Nosník 25SH1, stejně jako všechny jeho obdobné protějšky, není vhodný pro instalaci jako nosná konstrukce stropu na stěny z vysoce porézních stavebních materiálů (pěna, provzdušněný blok) bez předběžného vyztužení pomocí železobetonového armovacího pásu (armomauerlat) .

Index pružnosti nízko nebo středně legovaných, nízko a středně uhlíkových ocelí - pro jakoukoliv velikost a sortiment I-nosníků - má určitou rezervu. To umožňuje, aby se paprsek nezlomil při impulzivním (špičkový moment síly) nebo hladkém (střídavém) stlačení. Pokud přesto dojde k několikanásobnému překročení dovoleného zatížení (určitá nadkritická úroveň), nosník 25SH1 se buď ohne a vyklouzne ze svého místa, nebo zničí horní řady zdiva. Plocha povrchu (přilnavost k betonu) i bez žebrování (jako na výztuži) umožňuje vytvořit spolehlivou přilnavost např. k betonu.

Použití I-beam 25SH1 je primárně omezeno na konstrukční úkoly. Ve stavebnictví je to prvek zpevnění základů a podlah. Rámy nákupních a zábavních center, průmyslových budov, bytových domů jsou namontovány z I-nosníku. Díky snadné obrobitelnosti - svařování, řezání, vrtání, soustružení prvků 25SH1 - je snadné svařovat a / nebo utahovat nosnou konstrukci jakéhokoli plánu pomocí šroubů a matic. Před svařováním musí být prvky očištěny do rovnoměrného kovového lesku.

Kromě výstavby budov a jednopodlažních konstrukcí, mostů, podlah se jako nenosné konstrukce stejných objektů používá I-nosník nominální hodnoty 25. Například umístěním přepážkového kanálu svisle na něj lze snadno namontovat sádrokarton a po natření I-nosníků vyplní vnitřní prostor izolací.

Výroba automobilů jako jedno z odvětví strojírenství často využívá kanály a značky. Kolejové vozidlo je ve své konstrukci nemyslitelné bez profesionálních trubek, kanálů, úhlových profilů a (dvou) T-tyčí. I-nosník spolu s úzce souvisejícími profilovými válcovanými výrobky jiných typů vytvoří spolehlivý základ pro vzájemné spojení prvků komponentu.

Ale I-beam 25SH1 se používá také pro kolová vozidla s pružinami a pneumatikami - od buldozerů po ropné traktory. Nákladní automobily pro přívěs KamAZ jsou typickým praktickým příkladem použití rámu ve tvaru T, který nastavuje hlavní rezervu tuhosti a pevnosti v užitečném zatížení (přepravovaném nákladu) do 20 tun včetně druhého taženého vozíku.