DIY stavba garáže

Každý majitel auta sní o malé, útulné garáži. Je snadné proměnit tento sen ve skutečnost vlastníma rukama tím, že si postavíte garáž sami.

Než začnete dělat garáž, musíte pečlivě promyslet a rozebrat stavební plán. V první řadě je potřeba získat stavební povolení.

Je třeba věnovat zvláštní pozornost následujícím dokumentům:

• SNiP 2.07.01-89 „Městské plánování. Plánování a rozvoj městských a venkovských sídel “;
• SNiP 21.01.97 "Požární bezpečnost budov a staveb."

Musíte se také rozhodnout, jaká budova bude. Dělí se na několik typů:

• dočasné - má krátkou životnost;
• mobilní - vyžaduje rámovou konstrukci;
• kombinované - vhodné pro kypření půd;
• kapitál - má dlouhou životnost, ale nebude levná.

Je nutné zvážit ochranu před vetřelci. Je lepší utrácet peníze za alarmy, než později počítat ztráty kvůli odcizenému majetku a odcizenému autu.

Abyste mohli vypočítat požadované rozměry, měli byste se rozhodnout pro počet a velikost strojů, které budou v budově "bydlet". Měli byste také pochopit, zda budou v garáži uloženy nějaké další věci. Je třeba zvážit, zda se v nejbližší době nekoupí nadrozměrné auto. Pokud se například majitel v blízké budoucnosti chystá pořídit velký nákladní automobil, pak stavba pro osobní automobil nemá smysl, je lepší okamžitě zvážit možnost výstavby velké garáže.

U jednoho vozu bude velikost vypočtena na základě jeho rozměrů. K této hodnotě je potřeba přidat půl metru na každé straně. To je nezbytné pro pohodlný výstup z auta a volný pohyb po garáži. Je třeba si uvědomit, že s tak malou velikostí nebude místo pro pneumatiky a různá zařízení. Proto se vyplatí zvětšit délku o 3 metry a přidat ještě pár metrů na šířku. Výška budovy by měla být více než půl metru od výšky auta.

U více vozidel bude výpočet velikosti obtížnější. Mezi nimi je třeba vytvořit vzdálenost plně otevřených dveří, můžete přidat 30-40 cm pro pohodlné parkování. Vzdálenost mezi stěnou a dveřmi by měla být více než půl metru. Přední a zadní část vozidla musí být umístěna tak, aby osoba mohla volně procházet. Vzdálenost by měla být ponechána asi jeden metr.

Co se týče brány, zde je potřeba vzít šířku auta a přidat 60 cm na obě strany.Pokud jsou auta dvě, tak je lepší vzít šířku brány od 2,5 metru a 20 cm v rezervě na každé boční. Výška budovy se vypočítá stejným způsobem jako v případě jednoho stroje.

To byly příklady nejjednodušších malých krabic. Pokud chce majitel garážové stání využít nejen pro uskladnění svého „železného koně“, ale i pro jiné účely, bude stačit vypočítat rozměry objektů a zohlednit prostor pro volný přístup k nim. Získané údaje pak přidejte k již dostupným rozměrům garáže, které byly spočítány výše.

Kreslení pomůže určit rozměry, provádí se na papíře nebo ve speciálním programu.Pro radu se můžete obrátit na profesionály, pomohou a poradí, jak nejlépe realizovat ten či onen nápad. Můžete si vzít hotové schéma. Hlavní je jeho přítomnost. Kresba je velmi důležitá pro následnou práci.

Pokud se garáž nachází v letní chatě, můžete zvážit možnost přidání konstrukce k domu. Není potřeba získávat povolení, stavba nevyžaduje zvláštní podmínky, protože taková stavba je považována za součást domu. Zde je možné provést výjezd co nejblíže k bráně nebo přímo do ulice.

Budete si muset pohrát se samostatně stojícím typem garáže. SNiP uvádí, že mezi garáží a hranicí pozemku musí být vzdálenost nejméně jeden metr, pokud na sousedních pozemcích nejsou žádné budovy. Pokud jsou, vzdálenost by měla být alespoň 6 metrů. Při stavbě budovy se ujistěte, že v blízkosti nejsou žádné kanalizační potrubí, topení, vodovod a elektrické vedení. Je třeba se vyhnout montáži v nízkých oblastech, protože to může vést k záplavám. Nejlepší možností by byl malý kopec.

Pokud na místě není dostatek místa, východiskem ze situace je vybudování garáže pod zemí. Podívejte se na ulici. Garáž není možné umístit přímo pod samotný dům, racionálnější by bylo provést přístavbu pásového základu. Území, pod kterým se budova nachází, by nemělo být používáno pro instalaci konstrukcí s hloubkou základu větší než 55 cm.Pokud však v místě budoucí stavby existují podzemní klíče nebo mokřady, je lepší opustit stavbu , pro takovou zeminu budete potřebovat extrémně drahý drenážní systém.

Pokud nemáte letní sídlo, ale potřebujete garáž, můžete si koupit privatizovaný pozemek ve městě. Poté, po obdržení povolení, zahájit stavbu. Tento postup je časově velmi náročný, proto buďte trpěliví. Měli byste si vybrat místo co nejblíže domovu, ale je třeba se připravit na to, že volné pozemky pro stavbu nemusí být v rámci města, ale pouze na okraji nebo mimo město. Taková garáž potřebuje pečlivou ochranu před vetřelci.

Existuje mnoho typů garáží, které vyhovují každému vkusu a rozpočtu. Nejjednodušší a nejlevnější možností jsou „skořápka“ a „penálka“. Dají se snadno vyrobit ručně a „skořápka“ se dá i posouvat. Trvanlivostí se ale neliší.

Dalším typem je jednopodlažní, může být vyroben s jámou nebo užitkovým blokem. Ve městě se nejčastěji staví monolitická verze, a přestože nevypadá příliš vábně, je velmi odolná. Žádný zloděj se do něj nedostane. Pokud je garáž umístěna v letní chatě, pak může být levnou možností panelová rámová garáž. Staví se mnohonásobně rychleji než monolitický a zděný.

Dvoupatrová budova může sloužit nejen pro uskladnění aut, ale vhodná i pro bydlení v létě. Obytná podlaha by měla být teplá, vybavená světlem, toaletou a kuchyní. A druhé patro se sedlovou střechou se může proměnit v útulné podkroví.

Garáž může být také přístavbou hlavního domu. Výhody takové budovy jsou, že nemusíte myslet dodatečně na vytápění a další komunikace, vstup do přístavby lze provést přímo z domu. Značnou nevýhodou ale je, že výfukové plyny pronikají do domu při vjezdu a výjezdu auta. Tato možnost je vhodná pro ty majitele, kteří nedokončili hlavní dům, protože přístavba k již hotové budově vyžaduje velké investice a důkladnou přípravu.

Pro vybudování podzemní místnosti musí být splněno několik podmínek:

• Při stavbě hluboké garáže je hydroizolace považována za největší problém. To bude vyžadovat uspořádání drenážního systému střechy garáže a zesílenou hydroizolaci všech nosných konstrukcí.
• Rám střechy garáže musí být vyroben pomocí betonových desek s povinným nosným systémem.
• Místnost by měla mít nouzový východ pro případ zřícení domu nebo požáru.
• Po výběru designu garáže byste se měli rozhodnout pro materiál a najít dobré dodavatele všech potřebných atributů pro staveniště.

Trh nabízí obrovskou škálu kvalitních materiálů, které dlouho vydrží. Každý má své klady a zápory, měli byste si to zapamatovat a vybrat si možnost, se kterou se bude pohodlně pracovat.

Polykarbonát je lehký a levný, ale měl by být používán pouze v malé garáži. Například na mušli.

Pokud majitel preferuje kov, můžete se rozhodnout pro sendvičové panely nebo vlnitou lepenku. Průřez sendvičových panelů připomíná sendvič: mezi dvěma plechy je ohřívač. Stavba je provedena ve velmi krátkém čase a konstrukce je lehká a hodí se k jakékoli modernizaci. Jejich cena je velmi nízká a instalaci je možné provést kdykoli během roku. Ale takový materiál je krátkodobý, kovový rám vyžaduje zpracování od rzi a dřevěná základna musí být ošetřena antiseptickými prostředky.

Palubovka je levný, kvalitní a krásný materiál. Garáže z vlnité lepenky se staví docela rychle. Měli byste věnovat pozornost značce: je lepší zvolit S-20 nebo PS o tloušťce 0,5 mm. V žádném případě byste neměli brát stupeň -8, tyto plechy nevydrží dlouho kvůli špatné odolnosti proti větru a nízké mrazuvzdornosti.

Konstrukce z červených cihel bude mnohem spolehlivější než kov. Takový materiál má vysokou mrazuvzdornost, nízkou tepelnou vodivost. Z hlediska estetiky vypadá zdivo docela slušně, ale materiál je drahý.

Pěnový blok je levný a lehký, takže z něj může stavět jeden člověk. Jediný háček je v tom, že šedé bloky nejsou na pohled příliš lákavé. Tento problém lze vyřešit pomocí dokončovacích materiálů.

Plynosilikátové bloky získávají na popularitě. I přes nízkou hmotnost mají vysokou pevnost a snadno se opracovávají. Také bloky mají nízkou tepelnou vodivost, nevyžadují další ošetření antiseptiky. S takovým materiálem se nemůžete bát vzhledu plísní, bakterií a hub.

Nevýhodou plynosilikátových bloků je vysoká nasákavost. Omítka na stěnách může praskat a odlupovat se. Tento problém lze vyřešit ošetřením stěn penetračními základními nátěry. Protože bloky jsou slabým základem pro spojovací prvky, bude problematické zajistit masivní předměty. Nejsou vysoce mrazuvzdorné. Materiál má vysoké ukazatele volného vápna, což umožňuje aktivovat korozní procesy kovových vměstků: výztuže, potrubí, rám a další.

Dalším umělým, ale ekologickým materiálem je škvárový blok. Můžete si ho koupit nebo vyrobit sami. Pro druhý je nutný vibrační stroj. Při nákupu byste měli věnovat pozornost plnivu. Je lepší vybrat drcený kámen, piliny, skořápkovou skálu, expandovanou hlínu. Garáž z tvárnic se nebojí přírodních katastrof, má vysokou požární bezpečnost a snadno se opravuje. S tímto materiálem můžete měnit tloušťku stěn. Navíc se nehodí k biologickému zničení, jeho cena je poměrně nízká a jeho životnost je asi 100 let. Snižuje důstojnost škvárového bloku neprezentovatelný vzhled, složité pokládání trubek a kabelů, vysoká tepelná vodivost.

Arbolit je znám již od dob SSSR. Je lehký a má nízkou tepelnou vodivost. Jedná se o materiál zpomalující hoření, odolný vůči roztahování.Během pohybu základu se nebojí prasklin a deformací. Je imunní vůči hnilobě a plísním. Materiál se vyznačuje vysokou mrazuvzdorností. Je také snadné na něj upevnit různé struktury. Taková garáž bude mít dobrou absorpci zvuku. Z mínusů - vysoký koeficient absorpce vody - od 40 do 85% a poměrně vysoká cena.

Blok keramzitu bude pomocníkem při ztělesnění odvážného designu a architektonických nápadů. Jsou pro něj vhodné téměř všechny typy povrchových úprav, vnitřní i vnější. Materiál má nízkou tepelnou vodivost, je pevný a odolný, s vysokou zvukovou izolací. Paropropustnost tvárnic vytváří příznivé mikroklima uvnitř místnosti. Proces výstavby garáže bude rychle postupovat díky velké velikosti bloku. A jednoduchá výroba přispívá k přijatelné ceně.

Nevýhodou keramzitových tvárnic je vznik tepelných mostů, ale pomocí opláštění a dodatečné tepelné izolace lze problém vyřešit. Materiál má nízkou odolnost proti vodě, je poměrně těžký a vyžaduje pevný základ, ale tento stavební materiál nelze použít jako základ.

Přirozenějším materiálem je dřevo. Materiál je levný, krásný a umožňuje odvážná designová rozhodnutí. Pomocí různých impregnací lze dosáhnout požární odolnosti. Mínus - krátká životnost a vysoká tepelná vodivost.

Železniční pražce jsou dřevěné trámy. Speciální směs, která funguje jako antiseptikum, pomáhá chránit vaši garáž před hnilobou, bakteriemi, sluncem, vlhkostí a malými hlodavci. Pražce zakoupíte na nejbližší železniční pobočce, kde se provádějí opravy kolejí. Garáž vyrobená z tohoto materiálu se ukáže jako suchá a teplá, schopná odolat i zemětřesení. Nikdy byste ale neměli stavět garáž s novými pražci. Zápach kreosotu je velmi nebezpečný, může způsobit chemické poleptání a otravu. Doba jejich použití ve vzduchu by měla být 12-30 let, během této doby se směs smyje a ztrácí nepříjemný zápach.

Způsoby výroby a zpracování pražců jsou různé, některé výrobky jsou promočené skrz naskrz, jiné o 2,75 centimetru. Je lepší použít druhou možnost. Taková konstrukce vyžaduje pečlivé zpracování uvnitř, což snižuje riziko kontaktu se zbytky kreosotu. Venku musí být provedena dobře odvětraná fasáda.

Mnoho stavebních materiálů nemá vysokou mrazuvzdornost, proto musí být garáž zateplena. Nejlevnější izolace je polystyren. Instalace je velmi snadná. Musíte si ale uvědomit, že se jedná o křehký materiál, který se rychle opotřebovává.

Další levnou izolací je minerální vata. Je zdravotně nezávadný, má vysokou tepelnou izolaci a vysokou úroveň zvukové pohltivosti. Takový materiál musí být pokryt další vrstvou parozábrany.

Závažnější izolací je reflexní izolace. Materiál se skládá z vrstvy tepelného izolátoru, pokrytého metalizovanou fólií nahoře. Mezi výhody patří nízká tepelná vodivost, vynikající zvuková izolace, nízká hmotnost a odolnost proti vlhkosti. Takový materiál se snadno instaluje. Nevýhodou je, že materiál se nepoužívá tak dávno a všechny jeho vlastnosti nebyly studovány. Je známo pouze to, že tato izolace je náchylná ke korozi.

Čedičová lepenka je odolný materiál, který se vyznačuje vysokým stupněm odolnosti vůči teplotním extrémům, deformaci a vlhkosti. Materiál má nízkou tepelnou kapacitu a dobrou absorpci zvuku, nebojí se ohně. Není levný, ale je velmi kvalitní a vydrží mnoho let.

Povrchová úprava mimo budovu musí kombinovat odolnost vůči vnějším vlivům prostředí a mít reprezentativní vzhled. Moderní trh nabízí širokou škálu možností, které tyto podmínky splňují. Nejjednodušší a nejlevnější způsoby jsou spojování, omítání, obklady.Dražšími metodami jsou dřevěné obložení, přírodní nebo umělé kameny.

Pokud je garáž dvoupodlažní, je prostor mezi prvním a druhým podlažím pokryt prefabrikovanou betonovou deskou. Je vhodné to udělat s dutinkovou deskou, protože se snadněji instaluje a je levná.

Střešní krytiny lze rozdělit do dvou skupin: měkké a tvrdé. První jsou vhodné pro plochou střechu a druhé pro sedlovou střechu.

Mezi měkké patří:

• Flexibilní šindele. Materiál vydrží až 55 let, je odolný vůči korozi a rozkladu a může mít jakoukoli barvu. V severních oblastech je lepší nepoužívat materiál - pod vlivem mrazu se stává křehkým.
• Střešní materiál. Životnost je cca 15 let. Materiál je levný, odolný proti mrazu a slunci.

• Samonivelační střecha slouží 22 let, snadno a rychle se instaluje a lze ji opravit. Povrch aplikace musí být dokonale hladký.
• Svařovaná rolovaná krytina (hydroizolace, skelné izolace) je v provozu cca 50 let. Materiál je odolný, nehoří, má dobrou zvukovou izolaci a je odolný vůči teplotním extrémům. Jediným negativem je vysoká cena.

Mezi ty nejnáročnější patří:

• Železobetonová deska - má dlouhou životnost, je vhodná i na ploché střechy, odolává velké hmotnosti. Na takové střeše si můžete zřídit i zahradu.
• Plochá břidlice - snadná instalace, levná, neztrácí své kvality za jakýchkoli klimatických podmínek. Je velmi snadné to opravit.

• Polykarbonát - vydrží cca 25 let, nehoří a nereaguje s rozpouštědly, má nízkou cenu. Takový materiál se snadno instaluje, je odolný vůči teplotním extrémům, ale pod jejich vlivem může mírně změnit svůj tvar.
• Zastřešení švů nevyžaduje pevný rám, je trvanlivé, odolné proti mechanickému poškození a teplotním extrémům. Nevýhody materiálu - vysoká cena, obtížná instalace, nízká pohltivost zvuku.

Garáž potřebuje elektřinu. Zde můžete použít samonosný izolovaný drát (SIP).

Existuje několik značek SIP a všechny mají různé vlastnosti:

• SIP-1, SIP-1A jsou odolné vůči ultrafialovým paprskům;
• SIP-2 se používá při instalaci elektrických vedení s napětím do 1000 V;

• SIP-3 se používá pro nadzemní elektrické vedení;
• SIP-4 je odolný vůči ultrafialovým paprskům;
• SIP-5 je vhodný pro mírné a chladné klima, odolný vůči vysokým teplotám.

Pro skladování a bezpečný pohyb stavebních materiálů jsou nutné dřevěné palety. Dobrou volbou je paleta z bílého akátu, břízy nebo buxusu.

Po vytvoření výkresu, výběru stavebních materiálů a vypracování pokynů krok za krokem můžete začít stavět.

"Penciál" a "skořápka" nevyžadují pevný základ. Nejprve musíte vytvořit několik samostatných sekcí a poté je sestavit.

Montážní kroky:

• do konstrukce musíte vyvrtat technologické otvory;
• zakryjte hotové prvky antikorozním prostředkem a natřete je;
• sestavte segmenty do společné konstrukce a upevněte;
• chránit a lakovat všechny vady svařování.

Do garáže lze přivést elektřinu. K tomu je instalována lampa a dvě zásuvky, poté jsou dráty protaženy zvlněním. Pro práci se odebírají měděné dráty s dvojitou izolací.

Stavba složitější konstrukce začíná pevným základem. Pro garáž jsou vhodné možnosti, jako je monolitická deska, pilotový materiál, mělký nebo zakopaný základ. Pokud je plánována jáma nebo sklep, pak je nejlepší volbou zapuštěná páska. Garáž s vysoce kvalitním základem vydrží dlouho a nezpůsobí problémy, proto by se této fázi měla věnovat větší pozornost.

Samostatně stojí za zvážení konstrukce jámy. Velikost závisí na samotném vozidle. U osobního auta je vhodná šířka cca 70 cm, u nákladního je potřeba ke standardní velikosti přidat 20-25 cm.Výška závisí na výšce majitele garáže, ale v každém případě je lepší udělat garáž o něco hlubší.

Důležitým prvkem je sokl, jeho výška se pohybuje od 0,5 do 2 metrů. Existují dva typy základny: vyčnívající a klesající. První možnost je elegantnější, ale bude vyžadovat konstrukci dalšího odlivu podél vyčnívajícího horního okraje - to zabraňuje vnikání vlhkosti. Druhá možnost je praktičtější a budova dostává maximální ochranu před vlhkostí.

Při stavbě stěn se používají dva způsoby, vše závisí na zvoleném materiálu. Prvním způsobem je stavění v blocích. S ním nebude třeba garáž silně izolovat, ale bude zapotřebí dodatečná úprava zvenčí. Druhý způsob je drátěný model. Rám je vyroben z kovové profilové trubky nebo dřevěné tyče. Výhodou této metody je rychlá výstavba prostor.

Dalším krokem je příprava brány k instalaci. Nejprve musíte provést měření. Musíte změřit otvor a věnovat pozornost vzdálenosti od pravého okraje k levému. Dále je nutné změřit výšku překladu.

Existují různé typy garážových vrat: jednoduchá křídlová, sekční, automatická nebo manuální. Většina majitelů aut preferuje sekční. Takové výrobky jsou velmi pohodlné, zabírají méně místa, jsou utěsněné a pevné. Ale jsou drahé a složité.

Před vybavením brány je třeba pečlivě přečíst pokyny a řádně připravit otvor. Pokud je materiál lehký, je otvor vyztužený speciálním kovovým rámem. U zděné garáže není takový rám vyžadován.

Další fáze závisí na počtu podlaží: pokud je garáž dvoupodlažní, je nutné překrýt mezi prvním a druhým podlažím železobetonovou deskou a znovu postavit stěny.

Při stavbě střechy musíte být opatrní a dodržovat bezpečnostní opatření. Nejjednodušší je mít plochou střechu s mírným sklonem, asi 15 cm, bude tak lépe sjíždět a odtékat srážky. Jedinou nevýhodou takové střechy je nedostatek podkroví.

Sedlová střecha bude náročnější na realizaci a bude vyžadovat více zastřešení. Ale na takové střeše bude možné vytvořit podkroví s rekreační místností. Taková střecha také potřebuje topný systém. Kromě toho by měl být vyroben přístřešek, pod ním můžete zaparkovat nadrozměrná vozidla a chránit auto před sluncem a srážkami bez ohrady uvnitř.

Větrání by se nemělo zanedbávat. Je potřeba odstranit vlhkost, odstranit škodlivé výpary. Jedná se o ochranu kovových výrobků a povrchů proti rzi, vytvářející mikroklima. Nejlevnějším způsobem je přirozené větrání: vzduch proudí ven přívodními a výfukovými otvory. Ale v horkém počasí takové větrání nefunguje. Drahé způsoby instalace jsou nucené a kombinované větrání. Zajišťují správnou cirkulaci vzduchu v každém ročním období a v zimě jej dokážou i ohřát. Navíc se snadno instalují svépomocí.

Poté můžete přejít k výzdobě interiéru a exteriéru. Je třeba se postarat o hydroizolaci, ošetřit podlahu a stěny garáže speciálními směsmi. Pro stěny bude Penetron vynikajícím nástrojem a podlaha může být pokryta polymerním lakem nebo bitumenem.

Na podlahu se používají materiály jako barva, samonivelační hmoty, keramická dlažba, dřevo nebo pryž. Stěny mohou být obloženy stejnými materiály jako podlaha nebo lze použít plastové panely. Materiál musí odolávat teplotním extrémům a přímým nárazům. A strop musí být odolný vůči výparům.

Vnější dekorace by se neměla bát špatného počasí. Kvalita materiálu by měla být pečlivě sledována a opláštění by mělo být spolehlivě provedeno.A vzhled můžete ozdobit dekorativními prvky.

Pracovní postup pro podzemní garáže je velmi odlišný. Ve fázi plánování se musíte rozhodnout, zda bude budova zcela nebo částečně v zemi. Dále je třeba vykopat jámu požadované velikosti a umístit desky na dno nebo vyplnit výztuží. Je důležité vzít vysoce kvalitní beton. Pomocí železobetonových desek je vytvořen základ stěn, poté je překrytí instalováno na bočních deskách.

Stropy a stěny jsou pokryty hydroizolací, je na ně instalována armovací síť a položena omítka. Kromě toho jsou povrchy ošetřeny antifungálními látkami a opatřeny základním nátěrem.

Poté můžete přistoupit k instalaci garážových vrat a vytvoření příjezdové cesty.

Je důležité vzít v úvahu několik podmínek:

• sklon vchodu by měl být 140-150 stupňů;
• po stranách by měly být opěrné zdi, které zabraňují zhroucení půdy;
• délka příjezdové cesty závisí na délce garáže – čím delší, tím delší příjezdová cesta;

• pro bezpečný výstup a sestup do garáže by měla být vytvořena cesta se zábradlím;
• na dráhu nemůžete použít kluzné materiály, ale navíc musíte udělat brzdné patky, které se budou hodit při dešti a ledu;
• v blízkosti brány musíte udělat bouřkový odtok s topením, aby se zabránilo ztuhnutí vody;
• po dokončení stavby se provádí vytápění, elektřina, větrání a další hydroizolace.

Hydroizolace se provádí v několika fázích:

• na vnější straně garáže je instalován drenážní systém a povrch je opět pokryt hydroizolačním materiálem;
• po stranách a pod podlahou je vytvořen filtrační polštář;
• poslední fází je výzdoba interiéru. Je lepší použít materiál, který je voděodolný a hřejivý.

Zde je několik dalších tipů pro vytvoření útulné garáže:

• dům a garáž budou vypadat harmoničtěji a krásnější, pokud budou navrženy ve stejných stylech a barvách;
• pokud je v garáži inspekční jáma, pak tam může být organizována malá služba, která předtím obdržela oficiální povolení;
• z garáže si můžete udělat malou dílnu a dělat to, co máte rádi nebo koníčka;
• venku lze vybavit basketbalový koš;
• garáž lze pronajmout a získat dobrý měsíční příjem;
• můžete uspořádat prostor pomocí různých polic, držáků a stojanů;

• závěsy na policích dodají interiéru extra útulnost;
• skládací židle a židle vám umožní sejít se zde s přáteli, budou se hodit i na svačinu při dlouhém pobytu v garáži;
• police a regály by měly být prováděny ve vzdálenosti 20 cm, takže bude snazší vyčistit podlahu;
• šikmý potěr s jedním sklonem a odtoky vody opouštějící prostory umožní umýt auto, aniž by bylo nutné vyjet na ulici;
• podepsané krabice výrazně usnadňují nalezení správného dílu;
• pro dodatečnou izolaci v zimě můžete použít elektrický ohřívač nebo kamna.

Vzhledem ke všem doporučením, radám a výběru vysoce kvalitního materiálu si můžete postavit silnou a spolehlivou garáž z jakéhokoli materiálu vlastníma rukama. Taková garáž bude sloužit mnoho let.

Jak postavit garáž vlastníma rukama ze sendvičových panelů, se dozvíte z videa níže.