Poruchy pračky

Pračka je nezbytným domácím spotřebičem. Jak moc to hostitelce usnadňuje život, se ukáže až poté, co se porouchá a vy budete muset prát hory prádla rukama. Pojďme se podrobněji zabývat příčinami poruchy zařízení a jak diagnostikovat poruchy.

Většina moderních praček obsahuje vestavěný autodiagnostický systém, který se při poruše okamžitě projeví zastavením práce a zobrazením chybového kódu. Bohužel, není možné znát všechny použité číselně-abecední indikátory poruchy, protože kódování se liší od výrobců.

Stroje s částečně mechanickým ovládáním takové kódování neumožňují, proto v nich můžete určit zdroj problémů podle jednoduchých tipů.

• Pokud je konstrukce zapnutá, ale není spuštěn žádný režim mytí, pak příčinou takového nepříjemného jevu může být porucha zásuvky, přerušení napájecího kabelu, porucha tlačítka napájení, porucha zámku krytu poklopu, volně zavřené dveře.
• Pokud po nastartování neslyšíte typické zvuky chodu motoru, pak důvod spočívá v nepřítomnosti signálu z řídící jednotky. K tomu obvykle dochází, když se kartáče motoru rozbijí nebo opotřebují nebo dojde k poruše vinutí. Navíc k podobnému problému dochází při vnitřní poruše motoru.
• Pokud motor hučí, ale buben se netočí, je zaseknutý. Je možné, že axiální ložiska jsou zlomená.
• Nedostatek zpětného chodu indikuje poruchu řídicího modulu.
• Pokud kapalina vstupuje do bubnu velmi pomalu, hrubý filtr může být ucpaný. Pokud do bubnu nevstoupí voda, musíte se podívat na ventil: s největší pravděpodobností je rozbitý. Pokud se naopak nalije voda v nadměrném objemu, znamená to poruchu snímače hladiny. Při vytékání tekutiny dochází v naprosté většině případů k poruše drenážních hadic nebo manžet.
• Při silných vibracích při mytí často prasknou pružiny nebo tlumič. Méně často k takové chybě vede porucha opěrného ložiska.

Porucha pračky je běžným jevem, protože tato technika se obvykle používá v intenzivním režimu a jako každé jiné mechanické zařízení má svá slabá místa. Příčinou poruch jsou obvykle chyby v použití technologie, opotřebení hlavních dílů a sestav, chybná výrobní rozhodnutí nebo tovární vady.

Pojďme se podrobněji zabývat běžnými poruchami moderních mycích zařízení.

Pokud se stroj nezapne, projeví se to různými způsoby: jednotka nemusí vůbec reagovat na uživatelské příkazy nebo může zapnout světelné senzory, ale nespustí režim praní.

Nejčastější příčinou problému je výpadky proudu. Okamžitě se musíte ujistit, že zásuvka funguje. Není to těžké: stačí k němu připojit známé funkční zařízení. Poté musíte zástrčku pečlivě zkontrolovat: je možné, že došlo k přerušení v oblasti jejího spojení s kabelem nebo došlo k jinému poškození. Stává se také, že zástrčka jednoduše není pevně připojena ke konektoru.

Pokud jste provedli všechny tyto manipulace, ale nenašli jste zdroj poruchy, můžete přistoupit k další diagnostice. Někdy se ukáže, že pračka je v perfektním stavu, ale mechanismus pro její zapnutí byl nesprávný. Většina moderních výrobků má funkce ochrany dětí, jehož cílem je zabránit náhodné aktivaci technologie. Pokud je tento program aktivován, pak ostatní tlačítka jednoduše nereagují na uživatelské příkazy. Nejčastěji je pro deaktivaci ochrany nutné vytočit kombinaci několika tlačítek, poté se na displeji rozsvítí indikátor režimu.

Mnoho zařízení se nezapne, pokud není-li zámek dveří zajištěn. Kontrolky zpravidla blikají, ale praní se nespustí. Důvodem může být spodní prádlo zachycené pod zámkem nebo technická porucha - deformace háku závěru.

Pokud se buben pračky neotáčí, je s největší pravděpodobností zaseknutý. Kontrola je velmi jednoduchá, stačí ji zevnitř posunout rukama. Pokud je opravdu zaseknutý, bude stát nebo se mírně zavrávorat, ale neotáčet se. V takovém případě sejměte pouzdro a pomocí baterky hledejte zaseknutý předmět. V mnoha strojích do tohoto prostoru padají kosti z dámského spodního prádla, malé knoflíky a mince. Buben se také může zaseknout z opotřebovaného ložiska. Je docela možné vytvořit takové rozdělení vizuálně.

Pokud program běží, motor běží, ale buben se nehýbe, pak s největší pravděpodobností spadl převodový řemen. Některé produkty umožňují utažení, ale pokud taková možnost není k dispozici, bude nutné pás vyměnit za nový. Mějte na paměti, že při nákupu tohoto dílu musíte bezpodmínečně vybrat model, který je geometrickými parametry zcela shodný s tím prvním.

V technologii přímého pohonu je buben přímo spojen s motorem. Vysílací spoj v tomto případě chybí, což značně zvyšuje spolehlivost struktury. Pokud se však u takové jednotky vyskytne problém, pak jakékoli úniky z nádrže okamžitě vstoupí do motoru a vedou ke zkratu.

Pokud se buben neotáčí v moderním autě a není slyšet zvuk běžícího motoru, pak budete potřebovat výměna uhlíkových kartáčů motoru: k tomu bude nutné motor kompletně rozebrat, vytáhnout dosloužilé kartáče a nasadit na ně nové.

Věnujte zvláštní pozornost čištění kolektorových lamel, protože poskytují dobrý kontakt. Častou příčinou poruchy je přerušení nebo přiskřípnutí kabelu, o něco méně často je mezera mezi řídicí jednotkou a samotným motorem. Povel k zahájení práce přitom na buben prostě nedorazí.

Těžko bude někdo polemizovat s tvrzením, že stroj špatně pere ve studené vodě. Pokud tedy stroj běží, otáčí buben, pere a máchá, ale voda se neohřívá, mělo by to být důvodem k okamžité diagnóze.Téměř ve 100 % případů se podobný problém vyskytuje v důsledku poruchy topného tělesa. Může to mít několik důvodů:

• výskyt vodního kamene na tělese topného tělesa v důsledku příliš tvrdé vody (na jedné straně to výrazně snižuje tepelnou vodivost, na straně druhé způsobuje destrukci kovových prvků);
• fyzické opotřebení dílu: obvykle uživatelská příručka předepisuje maximální životnost zařízení s přihlédnutím k přirozenému opotřebení;
• časté poklesy napětí v síti.

Abyste se dostali k topnému tělesu, musíte sejmout zadní kryt jednotky, odpojit všechny kabely a čidla a poté vyjmout topidlo. Někdy můžete vizuálně určit, že položka je již vadná. Pokud nejsou žádné vnější známky poškození, je lepší diagnostikovat pomocí speciálního testeru.

Pokud je topné těleso provozuschopné a voda se stále neohřívá, můžete zvážit další možnosti poruchy:

• porucha teplotního čidla (obvykle je umístěn na konci ohřívače);
• porucha řídicího modulu, nedostatek spojení s ním kvůli přerušené kabeláži.

Někdy nastane situace, kdy pračka dokončila praní a odstředění, ale dvířka nebyla odblokována. Zde může pomoci pouze mistr, na kterého se ale čeká dlouho, a tak jsou hostesky nuceny neustále pouštět praní v kruhu, aby prádlo nevybledlo.

K takové poruše může dojít ze dvou důvodů:

• pračka úplně nevypustí vodu nebo si tlakový spínač „myslí“, že kapalina je stále v bubnu a neotevře dvířka;
• došlo k rozpadu UBL.

Pokud stroj přestal vypouštět odpadní vodu, pak s vysokou mírou pravděpodobnosti spočívá příčina poruchy v poruchy odtokového systému nebo jeho jednotlivé prvky: hadice, ventil, stejně jako filtr nebo čerpadlo.

Nejprve je potřeba ze stroje vypustit všechnu vodu, na čtvrt hodiny ho vypnout a zkusit spustit druhé mytí. To obvykle stačí. Pokud se opatření neukázalo jako účinné, můžete použít gravitační sílu a nainstalovat jednotku výše a hadici naopak níže. Poté voda vyteče sama.

Abyste zabránili výskytu takové poruchy, musíte pravidelně omývejte výstupní filtr. Během provozu se do něj zatloukají drobné předměty, chmýří a prach. Časem se na stěnách tvoří slizké bahno, v důsledku čehož se výpusť zužuje, což značně komplikuje odvodnění. Pokud odtokový filtr nefunguje, je nutné jej opatrně vytáhnout, opláchnout pod silným proudem vody a umístit na 10-15 minut do roztoku kyseliny citrónové.

Pokud se jednotka nezačne točit, mohou být příčiny běžnější: například je do něj vloženo příliš mnoho věcí nebo jsou příliš velké. Při nerovnoměrném rozložení prádla v bubnu začne pračka vibrovat v okamžiku odstřeďování. To způsobí zapnutí bezpečnostního mechanismu a mytí se zastaví. Chcete-li tento problém vyřešit, musíte prádlo znovu rozložit nebo vyjmout polovinu obsahu bubnu.

Zdrojem zvýšeného hluku mohou být vibrace, které jsou patrné pouhým okem. Stává se, že auto jakoby poskakuje po koupelně. V tomto případě se ujistěte, že jsou odstraněny všechny přepravní šrouby.

Při umístění stroje musí být nastaven přísně v rovině, přičemž se doporučuje použít silikonové podložky pod nohy. Ale široce inzerované antivibrační rohože, jak dokazují recenze majitelů, se stávají absolutně neúčinným nákupem.

Když z auta vychází nepříjemný shnilý zápach, je třeba jej vyčistit a je lepší provést generální čištění. Nejprve byste měli provést suché mytí kyselinou citronovou nebo speciálním prostředkem proti vodnímu kamenia poté důkladně propláchněte odtokový systém pomocí antiseptických prostředků. Je třeba pamatovat na to, že i při dobré péči se může stroj (pokud zřídka pracuje ve vysokoteplotních režimech) časem zanést, zejména místo pod těsnící gumou trpí.

Příčinou nepříjemného zápachu může být i nesprávné připevnění vypouštěcí hadice. Pokud je umístěn pod úrovní bubnu (ve výšce 30-40 cm od podlahy), pak se zápach z kanalizace dostane dovnitř jednotky. Pokud je to problém, stačí připevnit hadici výše. Po zpracování musí být samotný stroj vysušen a odvětrán. To obvykle stačí k tomu, aby zápach zmizel.

Kromě výše uvedených problémů se moderní technika nejčastěji setkává s rozbitím dveřního zámku. V takovém případě se pračka vypne a dvířka se neotevřou. Tento problém můžete vyřešit pomocí rybářského vlasce. Chcete-li to provést, vložte jej do spodní části poklopu a zkuste jej zvednout nahoru, abyste vytáhli háček zámku. Pokud tyto akce nepomohou, budete muset zámek odstranit ručně. Je nutné sejmout horní kryt jednotky, dosáhnout na háček ze zadní strany a otevřít jej. Pokud zjistíte, že je háček zdeformovaný nebo opotřebovaný, je nutné jej vyměnit, jinak se problém znovu objeví.

Drtivá většina výrobců při vytváření svých praček představuje nejnovější nápady. To vše vede k tomu, že jednotky různých značek mají svá vlastní specifika provozu a také poruchy, které jsou jim vlastní.

Jedná se o jednu z těch značek, které svá topná tělesa nepokrývají ochrannou vrstvou. Využívá nerezovou ocel střední třídy, díky čemuž je jednotka cenově dostupnější. Ale v podmínkách použití tvrdé vody takový prvek s pravděpodobností 85-90% zaroste vodním kamenem a po 3-5 letech selže.

Tato značka se vyznačuje selháním softwaru: zadané režimy nejsou plně provedeny, fungují v nesprávném pořadí a některá tlačítka jsou zcela nefunkční. To přímo naznačuje poruchu řídicího systému a nutnost jeho předělání. Náklady na takové opravy jsou tak vysoké, že je často výhodnější pořídit si novou konstrukci.

Dalším problémem těchto strojů jsou ložiska. Jejich oprava může být velmi časově náročná, protože taková práce vyžaduje demontáž celé konstrukce bubnu.

Nejoblíbenějšími jednotkami této značky jsou modely s přímým pohonem. V nich je buben upevněn přímo a ne přes řemenový pohon. Na jedné straně to činí techniku ​​spolehlivější, protože minimalizuje riziko opotřebení pohyblivých částí. Ale Nevýhodou je, že takový design nevyhnutelně povede k častým poruchám zařízení: odtoková cesta u takových strojů je mnohem častěji ucpaná. V důsledku toho se odtok nezapne a stroj zobrazí chybu.

Zařízení této značky se často setkává s poruchami ventilu a snímačů příjmu vody. Důvodem je slabá těsnící guma a zamrzání snímače. To vše vede k přetečení nádrže, kdy při neustálém samovypouštění je stroj nucen sbírat vodu bez zastavení.

Modely tohoto výrobce jsou považovány za nejkvalitnější ve středním cenovém segmentu. Výrobce kladl zvláštní důraz na ergonomii zařízení a jeho stabilitu. Četnost poruch zde není příliš vysoká, ale chyby se stávají. Slabým místem je regulátor topného tělesa, jehož porucha neumožňuje ohřátí vody. Kromě, uživatelé se často potýkají s uvolněným řemenovým pohonem.

Jedná se o vozy ekonomické třídy s vysokou úrovní spolehlivosti. Poruchy vznikají především v důsledku nesprávné obsluhy: například příliš tvrdá voda a nedostatečná údržba zařízení. Existují však i typické problémy. Převážná většina uživatelů zaznamenává při práci nepříjemný zápach z dásní, hlasitý hluk a vibrace. To vše vede k rychlému opotřebení pohyblivých částí. Bohužel většinu prvků jednotky nelze doma rozebrat a jejich nefunkčnost vyžaduje zásah mistra.

Elektrikář těchto strojů „kulhá“: zejména tlačítko napájení je často nefunkční nebo je zdeformovaný síťový kabel. Obvykle se pro diagnostiku poruchy tyto stroje nazývají speciálním testerem.

Někteří uživatelé zaznamenali softwarové závady, ke kterým dochází u strojů této značky. Technik může například přeskočit celé kroky máchání a odstřeďování. To ukazuje na nesprávnou činnost řídicí jednotky, která s sebou nese nutnost přeprogramování.

Pračky této značky se vyznačují vysokou kvalitou provedení a spolehlivou elektronikou. Riziko poruchy takového zařízení je zanedbatelné, takže majitelé strojů se často neobracejí na servisní střediska. Ve většině případů jsou poruchy spojeny s poruchou topného článku: k takovému zhroucení dochází minimálně v polovině případů. Poruchu tohoto typu lze snadno odstranit doma.

Z typických nevýhod strojů lze také vyzdvihnout příliš lehké protizávaží a v důsledku toho výskyt silných vibrací. Za těchto podmínek se pás může natáhnout nebo dokonce přetrhnout. Samozřejmě, že odstranění takových poruch lze zvládnout doma, ale v tomto případě budete potřebovat originální díl.

Výstupní filtr je umístěn velmi nepohodlně (za zadním panelem skříně) a jeho otevření může být obtížné. Uživatelé jej proto velmi neradi čistí. Výsledkem je, že systém rychle vygeneruje chybu.

Hlavní poruchy praček viz níže.