Vlastnosti kanálu 20 a jejich použití

Výrobky kanálů jsou jako dva rohy umístěné paralelně k sobě a svařené dohromady podélným švem podél linie kontaktu. Takový kanál lze vyrobit, ale v praxi se vyrábějí hotové výrobky - z pevného pásu, který se ohýbá od okrajů při teplotě měknutí.

Označení kanálu například číslem 20 neznamená, že se jedná o velikost jeho středních nebo bočních stěn v milimetrech. Pro tyto účely existuje jednoduchý P-profil, jehož stěny (střední i boční police) mají přibližně stejnou tloušťku a nejsou dvakrát (nebo více než dvakrát) užší než hlavní, centrální. Kanál 20 má boční příruby stejné nebo různé šířky. Výška (šířka) hlavní stěny je 20 centimetrů (a ne milimetry, jak by si začátečník myslel, když se poprvé setkal s obrobky tohoto typu).

Kanál s bočními stěnami navzájem rovnými je výrobek válcovaný za tepla, v některých případech je to skutečně ohýbání... Ohýbání ocelového pásu se provádí podélně na ohýbačce profilů. Pronájem se provádí v souladu s s normami GOST 8240-1997, ohýbání - v souladu s GOST 8278-1983. Pokud má kanál boční stěny různé šířky, provádí se ohýbání zdrojů plechu a jejich řezání po ohýbání. Stejný kanál 20 je vyroben z nízkolegované oceli jako 09G2S.

Žlab se vyrábí převážně z černé a podobných modifikací oceli, méně často - z nerezové oceli (ve velmi omezeném množství). Obvyklé provedení profilované oceli s tvarovým kanálem, používané jako součásti, prochází v závislosti na typu použití etapami jedné z technologií.

• Ocelový předvalek se po válcování za tepla přemění na kanálový prvek - na stroji s obrovskou průchodností.
• Tenkopolicové prvky, vyrobené převážně z neželezných kovů, se formují na ohýbačce profilů. V tomto případě se používá lisování za studena.

Ve většině případů se pro výrobu kanálu 20 používá běžná ocel St3 nebo slitina C245, C255. Hlavní požadavky na bezpečnost a ochranu práce (výstavba budov, staveb, kde se takový kanál používá) z hlediska technických ukazatelů jsou následující.

• Bezpečnostní faktor by měl být trojnásobný. Například hmotnost cihelného (pěnového bloku) zdiva nad překladem okenního nebo dveřního otvoru, např. 1 tuna, musí odpovídat třítunové zátěži na kanálový prvek. Použití 20 nebo jiného jmenovitého profilu kanálu závisí na konstrukčním přepočtu konstrukce nebo budovy. Mezi podlažími, ačkoli hlavní zatížení z nadložních podlaží přebírají desky železobetonových podlah, část zatížení stále dopadá na překlady kanálů okenních a dveřních otvorů. To znamená, že na podlaze by měly být nejprve instalovány nejvíce zesílené kanály. Pokud jsou všechny tyto požadavky porušeny, pak v tomto případě kanál 20 nevydrží celé zatížení. V důsledku toho se prvek může ohnout a vypadnout, což je v důsledku toho plné zničení domu.

• Ocel by neměla být příliš křehká. Faktem je, že při často demontáži (rozbíjení) starých budov se demontážní pracovníci potýkají se skutečností, že po úderu perlíkem nebo ingotem na speciální zařízení se kanály, které nebyly ani vystaveny silné korozi, rozbijí. Kanál je však schopen prasknout při značném zatížení. Křehkost podporuje složení oceli, ze které je vyrobena: fosfor a síra v ocelové slitině, přesahující obsah 0,04 %, vedou ke vzniku červené křehkosti - strukturální porušení ocelového výrobku s okamžitým nebo dlouhodobým působením přetížení.

• Ocel musí být dostatečně žáruvzdorná a žáruvzdorná... Pokud náhle v budově vypukne masivní požár, zahřeje se. Kanál, který se zahřeje na teplotu vyšší než 1100 stupňů, se začne ohýbat pod zatížením stěny postavené nad ním. K tomuto účelu se používá, i když ne kalená, ale dostatečně žáruvzdorná a žáruvzdorná ocel, která ani při zahřátí do jasně červené záře neztrácí své nosné vlastnosti.

• Ocel by neměla rychle rezavět. Přestože jsou kanály natřeny až po výstavbě stěn a podlah budovy (před dokončovacími pracemi), je žádoucí použít ocel s vysokým obsahem chrómu. Je zřejmé, že kanály nejsou vyráběny z nerezové oceli (obsahuje chrom z 13 ... 19 %), ale za standardní řešení je považována ocel s hmotnostním podílem chrómu do několika procent.

Pokud ušetříte na délce žlabu a položíte např. 5-7 (a ne alespoň 10) centimetrů prohlubně (tzv. rameno), pak zdivo pod rameny od okrajů otvoru praskne a zeď nad ním se rozpadne. Pokud položíte příliš velké rameno, celkové vypočtené zatížení základu a podkladových podlah překročí návrhové (v projektu jsou všechny hodnoty zatížení jasně vypočteny). A ačkoli to bude v mezích maximálního přípustného standardu, může dojít k poškození budovy, než projde její návrhová MTBF. Řezání a následné svařování kanálu libovolnými kusy není povoleno - předem vyberte fragmenty, které poskytují optimální prohlubně na obou stranách otvorů.

Sortiment

• značka "P" znamená, že boční stěny jsou vzájemně rovnoběžné: tento vzorek kanálu je podobný velkému U-profilu, jehož boční stěny byly zkráceny podél celého obrobku.
• značka "L" uvádí, že přesnost tvaru žlabového sochoru není vysoká (lehký, lehký vzorek k výrobě).
• "NS" znamená ekonomickou verzi U-kanálu.
• "S" znamená, že vysoce specializovaný kanál je vyroben na zakázku.
• značka "U" - kanál má určitý (ne pravý) úhel sklonu dovnitř: boční stěny jsou ohnuté (ne ven).
• "PROTI" - nosný kanál,
• "T" - traktor. Oba posledně jmenované typy mají jasně definovanou specifickou oblast použití.

Normy pro výrobu kanálových konstrukcí, včetně 20, se několikrát změnily. Poslední ruský (nesovětský) GOST určil nejlepší hodnoty parametrů kanálových produktů, při kterých tyto polotovary vydrží extrémně vysoké zatížení, dříve nedosažitelné.

Rozsah kanálu je reprezentován následujícími odrůdami. Ocel použitá pro výrobu těchto přířezů má hustotu (měrnou hmotnost) 7,85 g/cm3. Průřez prvků je takový, aby optimální tloušťka odpovídala deklarované. Celková plocha kanálu se rovná součtu vnějších a vnitřních složek, sečtených s plochami obou hran a průřezů.

Referenční parametry samostatného typu a název kanálových produktů se přepočítávají na jeden běžný metr podle tabulkových hodnot... Po obdržení informací o dávce polotovarů, jejichž celková délka byla určitý počet metrů, dodavatel vypočítá celkovou hmotnost (tonáž) objednávky, aniž by vzal v úvahu přírůstky (nebo nevýhody) z hlediska přípustných chyb. . Hmotnost kanálových produktů, která neodpovídá deklarovanému o více než 6%, není povolena - na základě požadavků příslušných GOST.

Například podle norem GOST 8240-1997 se za tepla válcované kanály vyrábějí následovně. Kanál 20 válcovaný za tepla (GOST 8240-1989) odrůdy "P" a "C" - vážené. Signováno značkou "A". Délka obrobku je od 3 do 12 m. Nesoulad v délce zohledňuje jeho navýšení maximálně o 10 cm, je však zakázáno prodávat délku obrobku menší než je deklarovaná délka. Své o tom vědí řemeslníci, kteří řežou na zakázku například 12metrové na 3metrové obrobky.

Doba přípravy těžkého, lehkého a „ekonomického“ kanálu je dána pracovním vytížením dodavatelů, ale nesmí být delší než měsíc od data objednávky. Tyto normy jsou také uvedeny v GOST, TU a dalších příslušných předpisech. Sochory konstrukčních tvarů metodou válcování za tepla jsou vyráběny převážně ze složení St5, St3 v "klidném" nebo "poloklidném" (nikoli "varném") provedení. Tento požadavek je uveden v Gosstandart 380-2005. Lze použít i nízkolegovanou ocel 09G2S, 17G1S, 10HSND, 15HSND - tuto toleranci upravuje Gosstandart 19281-1989. Poslední dvě sloučeniny jsou odolné proti korozi.

Parametry výchozího materiálu použitého při výrobě kanálů mohou výrazně snížit hmotnost kovových rámů, na kterých spočívá hlavní část budovy nebo konstrukce... Přitom jsou zachovány výchozí parametry postavené budovy až do uplynutí doby jejího běžného provozu. Malá hmotnost za studena tvarovaného kanálového úseku neovlivňuje významně deformační odolnost, včetně ohybu a kroucení.

Pomocí vypočtených dat se za účelem snížení pracovní zátěže masteru určí, zda potřebují polotovar kanálu se stejnou přírubou (v určitém počtu kopií), nebo zda je možné vystačit s jeho jinou úpravou příruby. Lehké konstrukce a přístřešky, bez masivních zděných a železobetonových nástaveb (stěny, rámový monolit na výrazně zapuštěném základu), však umožňují nahradit klasický ocelový žlab hliníkovým žlabem tvarovaným za studena.

S hmotností běžného metru 18,4 kg tedy segment kanálu našel použití při konstrukci kloubových, pavilonů, terminálů, kolejnic (používaných pro jeřáb), nadzemních (pro prostory průmyslových dílen), mostů a nadjezdových konstrukcí. Tyto kanály volně ložené (na objednávku) jsou prováděny sériově po 60 tunách, ve formě stohů nebo dokonce kus po kusu. Informace o certifikátech kvality, parametrech a počtu výtisků jsou přiloženy.Kanály jsou přepravovány nákladními automobily nebo železnicí.

Výrobky tvarovaných žlabů se používají pro svařování rámových konstrukcí. Svařované rámy kanálů se vyznačují zvýšenými fyzikálními a mechanickými hodnotami svých klíčových parametrů. Žlab je dobře vyřezaný, vyvrtaný, soustružený (frézovaný). Pro řezání silnostěnných (od několika milimetrů) s přibližně stejnou úspěšností můžete použít výkonnou (až 3 kilowattovou) brusku a laserový plazmový řezací stroj. Vzhledem k použití běžných středně uhlíkových ocelí jako výchozího materiálu lze sochory kanálů snadno svařovat jakoukoli metodou - od automatického svařování ochranným médiem inertním vůči plynu až po ruční metodu (po očištění hran, které mají být podél nich svařeny.

Úlomky kanálů neztrácejí své vlastnosti při vysokém zatížení - jsou velmi podobné profilované oceli ve tvaru U pro běžné použití. Produkty Channel jsou široce používány ve značném počtu průmyslových odvětví. Nachází se ve formě dílů a komponentů pro speciální jeřábovou techniku, nákladní automobily, námořní a říční plavidla, železniční tahače a kolejová vozidla.

Žlab je také součástí mezipodlahových a atikových konstrukcí, ramp (slouží pro jízdu jízdních kol, skútrů, automobilů a invalidních vozíků), nábytkových prvků. Kromě překladů pro uspořádání dveřních a okenních otvorů se kanál používá jako důležitý prvek pro zábradlí, ploty a zábrany, schodiště.

Informace o správném připojení kanálu naleznete v následujícím videu.