Zapalování na pojízdném traktoru: vlastnosti a nastavení

Motoblok je nyní poměrně rozšířená technika. Tento článek popisuje zapalovací systém, jak jej nastavit a jaké problémy mohou nastat během provozu zařízení.

Zapalovací systém je jednou z nejdůležitějších jednotek mechanismu pojízdného traktoru, jeho účelem je vytvořit jiskru, která je nezbytná pro spalování paliva. Jednoduchost konstrukce tohoto systému umožňuje uživatelům úspěšně se pokusit jej opravit nebo upravit sami.

Typicky se zapalovací systém skládá z cívky připojené k elektrické síti, zapalovací svíčky a magneta. Při přivedení napětí mezi zapalovací svíčku a magnetickou botku se vytvoří jiskra, která zapálí palivo ve spalovací komoře motoru.

Pokud váš pojezdový traktor špatně startuje, musíte dlouze tahat za startovací šňůru nebo motor reaguje se zpožděním, nejčastěji stačí správně nastavit zapalování. Postup je popsán v návodu k obsluze zařízení. Ale co dělat, když to není po ruce, a nepamatujete si, kam jste tuto užitečnou brožuru vložili?

Postupujte podle pokynů níže.

Zapalovací svíčku uzavřete čtyřhranem, přitlačte její tělo k hlavě válce otáčením tohoto prvku zapalovacího systému v opačném směru od otvoru na konci válce. Otočte klikovým hřídelem. Můžete to udělat zatažením za startovací šňůru. V důsledku toho by mezi elektrodami měla proklouznout namodralá jiskra. Pokud nečekáte, až se objeví jiskra, zkontrolujte mezeru mezi statorem a magnetem setrvačníku. Tento indikátor by se měl rovnat 0,1 - 0,15 mm. Pokud mezera neodpovídá zadané hodnotě, je potřeba ji upravit.

Můžete zkusit nastavit zapalování podle ucha, zvláště pokud je to vaše dost hubené. Tato metoda se také nazývá bezkontaktní. Chcete-li to provést, nastartujte motor, mírně povolte rozdělovač. Pomalu otáčejte jističem ve dvou směrech. Při maximálním výkonu a počtu otáček zafixujte konstrukci, která určuje okamžik jiskření, poslouchejte. Při otočení jističe byste měli slyšet cvaknutí. Poté utáhněte držák rozdělovače.

Zahřejte motor, připojte stroboskop k napájecímu obvodu zařízení motobloku. Umístěte snímač zvuku na vysokonapěťový vodič z jednoho z válců motoru. Demontujte vakuovou trubici a ucpejte ji. Směr světla vyzařovaného stroboskopem musí být ke kladce. Nechte motor běžet naprázdno, otočte rozdělovačem. Poté, co se ujistíte, že se směr značky kladky shoduje se značkou na krytu zařízení, upevněte ji. Utáhněte matici jističe.

Aby se zabránilo výskytu poruch v zapalovacím systému zkuste se řídit jednoduchými doporučeními:

• nepracujte na pojízdném traktoru, pokud je venku špatné počasí - očekává se déšť, vlhkost, mráz nebo náhlé změny vlhkostních a teplotních podmínek;
• pokud ucítíte nepříjemný zápach hořícího plastu, jednotku nezapínejte;
• chránit důležité části mechanismu před pronikáním vody;
• zapalovací svíčky vyměňte přibližně jednou za 90 dní, pokud zařízení aktivně používáte, může a měla by být tato doba zkrácena;

• olej použitý do motoru musí být kvalitní a značky vhodné pro daný model, jinak bude svíčka neustále naplněna palivem;
• provádějte pravidelné kontroly zapalovacího systému, ozubených kol, aby se zabránilo použití jednotky s přerušenými kabely a jinými poruchami;
• když se motor zahřeje, pokuste se snížit zatížení zařízení, abyste chránili mechanismus před zrychleným opotřebením;
• pokud pojízdný traktor v zimě nepoužíváte, umístěte jej do suché a spíše teplé místnosti pod zámek, aby nedošlo k podchlazení zařízení.

Hlavním problémem je nedostatek jiskry... S největší pravděpodobností je důvod ve svíčce - buď se na ní vytvořily uhlíkové usazeniny, nebo je vadná. Odšroubujte jej a pečlivě zkontrolujte elektrody. Pokud se při plnění benzínem tvoří karbonové usazeniny, je kromě čištění svíčky nutné zkontrolovat systém přívodu paliva, mohou tam být netěsnosti. Pokud není jiskra, musíte zapalovací svíčku vyčistit. Dobrým východiskem je zahřát ho nad zapnutým plynovým hořákem a seškrábat z jeho povrchu zmrzlé kapky palivové směsi.

Po vyčištění zapalovací svíčky otestujte její správnou funkci. Chcete-li to provést, nasaďte na horní část dílu uzávěr a přidržte jej v jedné ruce k bloku motoru pojízdného traktoru ve vzdálenosti asi 1 mm. Zkuste nastartovat motor volnou rukou.

Pokud ne, zkontrolujte vzdálenost elektrod. Zkuste tam dát žiletku a v případě, že ji elektrody pevně sevřou, je vzdálenost optimální. Pokud dojde k volnému výkyvu čepele, je nutné polohu elektrod upravit. Chcete-li to provést, lehce poklepejte šroubovákem na zadní část středového dílu. Když jsou elektrody v optimální poloze, zkuste znovu nastartovat motor. Pokud se jiskra neobjeví, zkontrolujte funkčnost magneta.

Možné další problémy se systémem zapalování:

• slabost nebo nedostatek jiskry;
• pocit nepříjemného zápachu spáleného plastu v části mechanismu, kde je umístěna zapalovací cívka;
• praskavý zvuk při startování motoru.

Chcete-li to provést, po odšroubování upevňovacích šroubů sejměte horní část pouzdra zapalování. Poté odpojte napájecí kabel, vypáčte spirálový prvek a vytáhněte jej. Pečlivě zkontrolujte vzhled dílu - přítomnost černých skvrn naznačuje, že proud netekl do svíčky, ale roztavil vinutí cívky. Tato situace je zvláště relevantní pro motobloky s bezkontaktním zapalováním.

Důvodem této poruchy jsou nekvalitní kontakty na vysokonapěťovém kabelu. Je nutné odizolovat nebo úplně vyměnit vodiče... Zařízení s elektronickým zapalovacím systémem mají automatickou pojistku, která přeruší napájení v případě poruchy. Pokud má vaše auto jiný zapalovací systém, kabel bude muset být odpojen vlastníma rukama. Pokud při zapnutí prorazí jiskra, zkontrolujte špičku zapalovací svíčky, pravděpodobně je špinavá.

Jak nastavit zapalování na pojízdném traktoru, viz níže.