Jak vyšroubovat zaseknutý šroub a jak ho namazat?

Závitové spojení se šroubem a maticí je považováno za nejběžnější ze všech dostupných typů upevnění. Tuto kombinaci dílů využívají instalatéři, zámečníci, automechanici a další specialisté v mnoha oborech činnosti. Když dlouhodobý provoz jednoho nebo druhého mechanismu vyžaduje opravu nebo výměnu vadné části, není možné se obejít bez rozpletení závitového spojení. V tomto případě se můžete často setkat s problémem zaseknutého šroubu.

Většina šroubů a matic používaných pro upevnění vodovodních armatur, dílů jízdních kol nebo automobilů je vyrobena z uhlíkové oceli. Pokud se během provozu dostane dovnitř prach nebo vlhkost, v případě poškození povrchu je velmi obtížné vyšroubovat poškozený šroub.

Šroub se může z nějakého důvodu přilepit k matici.

• Koroze kovů. Trvalé působení vody nebo sněhu na upevňovací bod šroubu, jako je kohoutek, záchodová patka nebo kolo auta, může způsobit rez na závitech šroubu. Není možné vyšroubovat rezavý šroub, jehož závitové drážky jsou vyplněny zoxidovanými výrůstky a matici z takového závitu nelze vyšroubovat obyčejným klíčem.

• Poškozené závity šroubů, jeho hlavy nebo celistvosti matice při silném nárazu nebo opakovaných pokusech o její vyšroubování, při utahování šroubu mimo závit za použití silného úderu. V tomto případě se rizika na šroubu mohou opotřebovat a další vyšroubování poškozeného šroubu se může stát vážným problémem, zejména v zimě.

• Vzájemné pronikání kovů hlavní části a spojovacího šroubu. K difúzi kovů může dojít v důsledku vystavení spoje vysokým teplotám, jako je potrubí tlumiče výfuku automobilu. Během procesu tavení tvoří kovy součásti a spojovací prvky monolit, který je obtížné rozkroutit.

Chcete-li odstranit záchodovou mísu, mixér, vyměnit kolo auta nebo opravit poruchu na zvedáku, použijte osvědčené metody, jak se zbavit zaseknutých šroubů. Tím ušetříte čas a zabráníte zlomení hlavy nebo zlomení samotného šroubu.

Existuje několik technik a metod, které lze použít k uvolnění zaseknutých šroubů. Tyto manipulace můžete provádět sami doma. Před použitím té či oné techniky je nutné důkladně očistit spoj od všech nečistot a při vizuální kontrole místa uchycení se pokusit určit typ poškození šroubu. V závislosti na typu poškození se můžete uchýlit k mechanickému, chemickému nebo fyzikálnímu způsobu jeho odšroubování.

Všechny metody lze klasifikovat jako mechanické, které zahrnují použití velké fyzické námahy při pokusu o přerušení poškozeného spojení. Mechanickou metodu lze použít pouze v případě, že šroub je bez trhlin, třísek nebo ohybů.

Mechanická metoda zahrnuje několik nuancí.

• Použití nástrčných klíčů místo běžných klíčů. Vzhledem k tomu, že běžný otevřený klíč je schopen při odšroubování ovlivnit pouze 3 plochy hlavy, v důsledku silného nárazu mohou být tyto plochy vymazány a klíč sklouzává. Nástrčný klíč svírá všech 6 rohů šroubu, což pomůže vyvinout větší sílu pro povolení.

• Použití prodloužené rukojeti klíče jako páky. Prodloužení rukojeti klíče pomůže vyvinout velký tlak na šroub, takže rez, která brání jeho povolení, nebude překážkou.

• Aplikace krátkodobých silových účinků na různá místa zrezivělé části spoje. Budete potřebovat kladivo a dláto, s jejichž pomocí musíte nejprve vyrazit zářez na hlavě šroubu a poté do něj udeřit silou ve směru odšroubování. Takový účinek je silnější než při odšroubování klíčem a bude možné vyšroubovat zaseknutý šroub mnohem rychleji.

• Dopad síly střídavého směru na závěr. Chcete-li šroub povolit touto metodou, musíte jej nejprve zabalit a poté se pokusit jej odšroubovat. Tuto manipulaci lze několikrát opakovat, protože střídavý pohyb v různých směrech pomůže zbavit závit rzi.

• Zničení vrstvy rzi údery. Je nutné aplikovat údery na ty oblasti šroubu, které jsou nejvíce postiženy korozí. Aplikovaná síla pomůže odstranit rez, ale poškozené části spoje po takovém vystavení budou muset být nahrazeny novými.

Tyto metody povolování zrezivělých šroubů jsou založeny na fyzikálních vlastnostech materiálů použitých k výrobě armatur. Existují nejběžnější a nejpoužívanější metody.

• Ohřev částí spojovacího páru. K zahřívání dílů používejte jakýkoli zdroj tepla nebo ohně: plynový hořák, foukací svítilnu, páječku, stavební fén.

Pokud zahřejete celou spojovací konstrukci, pod vlivem vysokých teplot se rez začne hroutit a odpadávat ze spojovacích prvků.

• Aplikace kapaliny na nitě. Při pronikání do mikrootvorů mezi maticí a šroubem mohou kapaliny jako benzín, petrolej, lakový benzín, terpentýn snížit tření mezi lepenými plochami, což usnadní vyšroubování. Stejným majetkem je prostředek zvaný „tekutý klíč“, který lze zakoupit v jakémkoli autobazaru.

Působení chemických metod je založeno na rozpouštění vrstvy staré rzi pomocí kyselin. Kyseliny mají vlastnost, která pomáhá ničit korozní vrstvu:

• sůl;
• sírová;
• citrón;
• ortofosforečné.

Aby se rozpustila vrstva rzi na spojovacím páru, musí být spoj ošetřen několika kapkami činidla, aby mohly proniknout do mikrootvorů na závitu šroubu. Pokud je velká plocha zkorodovaná, je možné šroub pokud možno namočit do kyseliny.

Doba potřebná pro expozici kyselinám musí být alespoň 24 hodin. Po jejím uplynutí nejprve na spoj klepnou kladívkem, aby odpadly velké kusy rzi, a poté se pokusí matici vyšroubovat klíčem.

Podle uvedených doporučení bude mnohem snazší odšroubovat zaseknuté spojení. Pokud se žádnou z výše uvedených metod nepodařilo utrhnout zaseknutý šroub, můžete se uchýlit k jeho odříznutí bruskou nebo vrtání.Před aplikací těchto opatření je však nutné zvážit všechny jejich pozitivní a negativní aspekty.

I když lze zaseknutý šroub vytáhnout, po manipulacích bude s největší pravděpodobností poškozen jeho závit, drážka nebo hlava. Použití takového šroubu bude v budoucnu nemožné. Pro zachování původního vzhledu armatur a jejich ochranu před korozí je třeba dbát na ochranu šroubových spojů ještě před jejich montáží na díl. Chcete-li to provést, můžete použít doporučení.

• Před instalací spojovacího páru namažte závity šroubu a matic tukem nebo strojním olejem. Toto mazivo vytváří na kovovém povrchu ochranný film a zabraňuje korozi.

• Pokud se spojovací díly používají k upevnění baterií v kuchyni nebo koupelně a jsou často nuceny přijít do kontaktu s vodou, může se takové mazivo nakonec smýt z jejich povrchu. V tomto případě je vhodné alespoň jednou ročně provést preventivní prohlídku a promazání spojů.

• Aby se spojovací prvky, které jsou vystaveny vysokým teplotám, nepřilepily k sobě, je nutné používat pouze spojovací páry vyrobené speciálním zpracováním.

Více o jiném způsobu vyšroubování zaseknutých šroubů se dozvíte v dalším videu.